Máy bay lớn nhất thế giới – Những “gã khổng lồ” trong lịch sử
Trong lịch sử phát triển của ngành hàng không, con người luôn có một khát vọng đặc biệt: chế tạo những chiếc máy bay ngày càng lớn hơn, mạnh hơn và có khả năng vận chuyển nhiều người hoặc hàng hóa hơn. Từ những chiếc máy bay gỗ đơn giản của thế kỷ XX đến những “gã khổng lồ” dài hàng chục mét, sải cánh rộng như một tòa nhà và trọng lượng lên tới hàng trăm tấn, ngành hàng không đã trải qua một hành trình phát triển đáng kinh ngạc.
Khi nói đến máy bay lớn nhất thế giới, câu trả lời thực tế không hoàn toàn đơn giản. “Lớn nhất” có thể được tính theo chiều dài, sải cánh, trọng lượng cất cánh tối đa, thể tích khoang hoặc khả năng chuyên chở. Vì vậy, mỗi tiêu chí có thể đưa chúng ta đến một chiếc máy bay khác nhau.
Tiêu chí để đánh giá chiếc máy máy lớn nhất thế giới
Để xác định được máy bay lớn nhất thế giới, trước tiên, cần xác định rằng kích thước máy bay không chỉ được đo bằng chiều dài.
Một chiếc máy bay có thể dài hơn nhưng sải cánh nhỏ hơn. Một chiếc khác có thể có sải cánh lớn nhưng trọng lượng thấp hơn. Vì vậy, khi so sánh những chiếc máy bay khổng lồ, các chuyên gia thường xem xét nhiều thông số.
Một số tiêu chí phổ biến gồm:
Chiều dài thân máy bay.
Sải cánh.
Chiều cao.
Diện tích cánh.
Trọng lượng rỗng.
Trọng lượng cất cánh tối đa.
Khả năng chở khách.
Khả năng chuyên chở hàng hóa.
Thể tích khoang hàng.
Nhiệm vụ và mục đích sử dụng.
Do đó, muốn trả lời chính xác câu hỏi “máy bay lớn nhất thế giới là gì?”, cần nói rõ đang xét tiêu chí nào.
Danh dách những chiếc máy bay lớn nhất thế giới
Stratolaunch Roc – máy bay có sải cánh lớn nhất
Nếu xét sải cánh của máy bay lớn nhất thế giới, Stratolaunch Roc là cái tên đặc biệt. Roc được phát triển bởi Stratolaunch Systems với thiết kế hai thân máy bay song song và một cánh khổng lồ nối hai thân. Nhìn từ xa, chiếc máy bay có hình dáng rất khác thường so với máy bay thương mại truyền thống.
Sải cánh và thân hình dài
Sải cánh của Roc khoảng 117 mét, lớn hơn rất nhiều so với những máy bay chở khách nổi tiếng như Boeing 747 hay Airbus A380.
Chiều dài của Roc cũng lên tới khoảng 73 mét. Điều đặc biệt là Roc không được tạo ra để chở hàng trăm hành khách. Mục tiêu ban đầu của nó là trở thành một nền tảng phóng trên không.
Thay vì phóng tên lửa từ mặt đất, ý tưởng của Stratolaunch là sử dụng máy bay khổng lồ để đưa phương tiện phóng lên độ cao lớn trước khi thả xuống và kích hoạt động cơ.
Cách tiếp cận này có thể giúp phương tiện phóng tránh được một phần điều kiện bất lợi khi bắt đầu từ mặt đất.
Roc có thiết kế đặc biệt gồm hai thân
Trong những bản tin tổng hợp về hàng không đã từng đề cập đến thiết kế hai thân là một trong những đặc điểm dễ nhận biết nhất của Stratolaunch Roc.
Hai thân máy bay nằm song song với nhau, trong khi cánh khổng lồ nối chúng lại.
Thiết kế này giúp tạo ra một khoảng không gian lớn ở phần trung tâm, nơi có thể gắn tải trọng hoặc phương tiện phóng.
Đây là một ý tưởng khác biệt hoàn toàn so với máy bay chở khách truyền thống.Thay vì tập trung toàn bộ thiết bị và hành khách vào một thân duy nhất, Roc được thiết kế như một nền tảng vận chuyển trên không.
Sáu động cơ của Stratolaunch Roc
Để nâng một chiếc máy bay có kích thước máy bay lớn nhất thế giới lên khỏi mặt đất, Roc cần một hệ thống động lực rất mạnh.
Máy bay sử dụng sáu động cơ Pratt & Whitney PW4056, loại động cơ từng được sử dụng trên những máy bay thương mại lớn.
Mỗi động cơ tạo ra lực đẩy đáng kể, và sáu động cơ cùng hoạt động giúp Roc có đủ sức mạnh để cất cánh. Điều đáng chú ý là một số động cơ của Roc có nguồn gốc từ những chiếc Boeing 747 đã qua sử dụng.
Roc không phải máy bay chở khách
Một điểm quan trọng cần nhấn mạnh là Roc không được thiết kế để phục vụ các chuyến bay thương mại thông thường. Nhiệm vụ chính của Roc liên quan đến ngành hàng không vũ trụ và các phương tiện phóng trên không. Nó có thể mang tải trọng lớn ở phần giữa hai thân, sau đó đưa tải trọng lên độ cao phù hợp.
Airbus A380 – máy bay chở khách lớn nhất thế giới
Nếu câu hỏi là máy bay to nhất thế giới chở khách thì Airbus A380 là cái tên nổi bật nhất.
Chiều dài thân và sải cánh khổng lồ
A380 là máy bay thân rộng hai tầng toàn phần được Airbus phát triển để phục vụ các tuyến bay đường dài. Chiếc máy bay có chiều dài khoảng 72,7 mét, sải cánh khoảng 79,8 mét và chiều cao khoảng 24 mét.
Điểm gây ấn tượng nhất của A380 chính là thiết kế hai tầng kéo dài gần như toàn bộ thân máy bay. Trong cấu hình mật độ cao, A380 có thể chở hơn 800 hành khách. Với cấu hình thông thường của các hãng hàng không, số ghế thường thấp hơn đáng kể do có nhiều không gian dành cho hạng thương gia, hạng nhất và các tiện nghi khác.
A380 từng được xem là biểu tượng cho thời kỳ hàng không muốn xây dựng những chiếc máy bay ngày càng lớn để đáp ứng nhu cầu di chuyển giữa các trung tâm hàng không lớn.
Trải nghiệm bên trong Airbus A380
A380 không chỉ lớn ở bên ngoài mà bên trong, chiếc máy bay tạo ra cảm giác rất khác so với nhiều máy bay thân rộng khác.
Hai tầng hành khách khiến không gian trở nên rộng rãi. Hành khách có thể cảm nhận sự khác biệt ngay từ khi bước vào khoang. Một số hãng hàng không từng khai thác A380 với những khu vực rất đặc biệt ở khoang hạng nhất và thương gia.
Một số cấu hình còn có quầy bar, phòng tắm cao cấp hoặc không gian thư giãn. Điểm đáng chú ý nhất vẫn là kích thước. Với hành khách lần đầu bước lên A380, cảm giác như đang bước vào một tòa nhà di động trên bầu trời không phải là điều quá xa vời.
Antonov An-225 Mriya – huyền thoại vận tải hàng không
Nếu nói về những chiếc máy bay lớn nhất thế giới từng được chế tạo, không thể bỏ qua Antonov An-225 Mriya.
Kích thước sải cánh và thân
An-225 có chiều dài khoảng 84 mét, sải cánh khoảng 88,4 mét và trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 640 tấn. Những con số này khiến nó trở thành một trong những kỳ quan của kỹ thuật hàng không.
Tên “Mriya” trong tiếng Ukraine có nghĩa là “giấc mơ”. Chiếc máy bay được phát triển tại Liên Xô vào những năm 1980 dựa trên nền tảng Antonov An-124. Mục tiêu ban đầu của An-225 là vận chuyển tàu con thoi Buran và các thành phần của chương trình vũ trụ Liên Xô.
Mục đích sử dụng đa năng
Chiếc máy bay được thiết kế để vận chuyển những hàng hóa có kích thước và trọng lượng vượt xa khả năng của máy bay vận tải thông thường.
An-225 từng vận chuyển máy móc công nghiệp, thiết bị năng lượng, phương tiện đặc biệt và những hàng hóa siêu trường siêu trọng.
Không chỉ chở hàng bên trong khoang, máy bay còn có thể mang hàng hóa trên phần lưng của thân máy bay trong một số nhiệm vụ.
Khoang hàng khổng lồ của An-225 cho phép vận chuyển những loại thiết bị mà nhiều máy bay khác không thể tiếp nhận.
Đây chính là lý do chiếc máy bay có giá trị đặc biệt đối với các nhiệm vụ vận tải chuyên dụng.
Số phận của An-225
An-225 trở thành biểu tượng của Ukraine và ngành hàng không vận tải nặng. Tuy nhiên, số phận của chiếc máy bay thay đổi sau khi chiến sự tại Ukraine bùng nổ vào năm 2022.
Chiếc An-225 duy nhất hoàn thiện đã bị phá hủy tại sân bay Hostomel gần Kyiv. Hình ảnh chiếc máy bay khổng lồ bị hư hại khiến cộng đồng hàng không trên toàn thế giới tiếc nuối.
Boeing 747 – biểu tượng của thời đại máy bay thân rộng
Trước khi Airbus A380 xuất hiện, Boeing 747 đã từng là biểu tượng máy bay lớn nhất thế giới của hàng không thương mại.
Kích thước sải cánh và thân
Boeing 747 được mệnh danh là “Jumbo Jet” và đã thay đổi ngành hàng không. Phần thân rộng, tầng trên đặc trưng và bốn động cơ khiến 747 trở thành một trong những chiếc máy bay dễ nhận biết nhất thế giới.
Boeing 747-8 có chiều dài khoảng 76,4 mét, dài hơn Airbus A380 nhưng có sải cánh nhỏ hơn. Điều này cho thấy “lớn nhất” phụ thuộc rất nhiều vào tiêu chí.
Boeing 747 và cuộc cách mạng hàng không
Máy bay có sức chứa lớn giúp các hãng hàng không vận chuyển nhiều hành khách hơn trên mỗi chuyến. Giá vé máy bay đường dài dần trở nên dễ tiếp cận hơn với nhiều người.
Nó xuất hiện trong phim ảnh, sách báo, quảng cáo và các sự kiện lớn và 747 cũng trở thành một biểu tượng văn hóa. Đối với nhiều người, hình ảnh chiếc máy bay bốn động cơ với phần tầng trên nhô lên là hình ảnh đại diện cho một kỷ nguyên của hàng không.
Kết luận
Tóm lại, câu trả lời cho máy bay lớn nhất thế giới không có một câu trả lời duy nhất, bởi mỗi loại máy bay có thể giữ một kỷ lục khác nhau. Những tin tức trên đây đã chứng minh, ngày nay, ngành hàng không có thể đang hướng đến những chiếc máy bay hiệu quả hơn thay vì đơn thuần là lớn hơn. Nhưng những “gã khổng lồ” vẫn giữ một vị trí đặc biệt trong lịch sử.
Nguồn: Sưu tầm
